第1页:MG-名爵锐腾导读：涡轮增压早已不是什么新鲜技术，从汽车引用至今的几十年间涡轮增压技术已日渐成熟并且被众多车企采用，从目前来看小排量+涡轮增压是这个时代的主流，越来越多的中级车已经加入到这个阵营中，既保证了良好的动力又能省油，何乐而不为呢。今天小编将为大家推荐的是四款最近上市的小排量涡轮增压SUV车型，希望能对打算购车的朋友提供一些参考。推荐车型：MG-名爵锐腾（锐腾共推出七款细分车型，其中搭载1.5T发动机的共五款车型，搭载2.0T发动机的共两款车型。）指导价：11.97-17.97万相关阅读：英伦血统家族首款SUV 上汽MG GS静态实拍 外观方面，锐腾的前脸是用带状的格栅与LOGO相连，设计之初格栅和大灯的尺寸比例进行了反复推敲。同时，保险杠大面积的正梯形黑色处理使视觉重心下移。锐腾的前大灯设计源自凌面切割理念，采用了大面积熏黑处理。六边形熏黑全LED尾灯与后风窗自然形成独特的风镜造型。尾部设计结合了运动风格定位，融入跑车的设计元素。 内饰方面，锐腾的黑色钢琴烤漆饰板贯穿中控台，整体设计富有层次感。竞速仪表盘背光可变。在S档时，会由“极地白”转为“焰红”色。真皮座椅采用英式棱层设计，让驾驶者纵情享受驾控乐趣。 配置方面，锐腾还配备8英寸触控屏，采用Windows 8界面风格设计，inkaNet 4.0智能网络行车系统、远程车辆控制、全息3D导航、语音自由说、手机车机互联等功能，将会给驾驶者带来更安心、省心，也更有趣的驾驶体验。 动力方面，锐腾搭载了上汽CUBE-TECH全新一代动力总成。其中，2.0TGI涡轮增压直喷发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛?米，百公里综合油耗7.9升。与之搭配的TST6速双离合变速器，使得名爵锐腾的换挡时间低于0.2秒，且在发动机智能启停系统的配合下，帮助整车实现了更低的油耗。第2页 :东风雪铁龙-C3-XR推荐车型：东风雪铁龙-C3-XR（东风雪铁龙推出的首款SUV，提供了1.6L CVVT和1.6THP两种动力选择共8款车型）指导价：10.88-17.18万相关阅读：雪铁龙C3-XR现车销售中 暂无优惠外观方面雪铁龙C3-XR借鉴了C-XR概念车的设计元素，唯一的变化就是放弃了LED大灯，而采用了最简单的反射式卤素灯组。不过灯腔内双U型的电镀装饰线条，造型独特，视觉效果醒目，挽回了对前大灯欠诚意设计的失落感。 C3-XR的日间行车灯设置在保险杠两侧，竖条设计加LED灯源也提升了整车的设计感。此外整车还采用了电镀后视镜外壳，银黑双色的铝合金轮毂，熏黑式的尾灯组。 内饰方面C3-XR布局设计与外观风格一致，简单规整。中控布局简约，功能分区独立明确。仿碳纤风格的内饰面板，双色镶拼真皮座椅，红色线缝等细节来凸显雪铁龙C3-XR的运动风格气息。另外，其手刹拉杆采用了类似飞机起飞操纵杆样式的设计，颇具特色。多功能方向盘采用真皮包裹，手感好也颇具运动气质，左右两侧分别是音响控制、蓝牙电话功能。双仪表盘采用双圆指针加液晶显示屏设计简约，但驾驶者的易读性非常好。中控台配有6寸触控彩色液晶屏，系统搭载了Citroen connect车载互联系统。 空间方面雪铁龙C3-XR的真皮座椅采用时尚双拼配色，座垫舒适性和包裹性都不错，但调节方式为手动，稍稍拉低了档次感。得益于2655mm的轴距，后排乘客的腿部空间要明显优于昂科拉，与缤智、XR-V和ix25不相伯仲，身高1米84的体验者都能拥有一拳左右的富余空间。 动力方面C3-XR提供1.6L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压发动机两种动力可选，其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为117马力（86kW）/5700rpm，峰值扭矩达到150N·m/4500rpm；1.6THP发动机可以输出167马力（123kW）/6000rpm的最大功率，峰值扭矩达到了240N·m/1400-4000rpm，传动方面1.6L车型匹配5手动或4速自动变速箱，1.6THP车型匹配6速手自一体自动变速箱。 总结：尽管小型SUV市场竞争日趋激烈，但凭借个性时尚的外形、宽敞的空间和出色的动力性能等特点，雪铁龙C3-XR还是赢得了很多消费者的关注，并且相比起昂科拉、缤智、XR-V和ix25等竞争对手，雪铁龙C3-XR的推出时间并不算晚，在小型SUV市场当中占据一席之地也并非难事。第3页 :上海大众斯柯达-野帝推荐车型：上海大众斯柯达-野帝（野帝推出1.4TSI和1.8TSI两种动力共七款车型）指导价：14.98-24.18万相关阅读：斯柯达野帝最高降2.9万元 少量现车野帝基于斯柯达刚刚于法兰克福车展上发布的新款Yeti进行了本土化的改进，最大的变化是家族式前脸和取消了那个硕大的雾灯，外形显得亲和许多，也更能被国内消费者去接受。 全新浮雕镀铬标识，虽然失去了色彩，但却拥有了质感。全新的U型直瀑式进气格栅，视觉效果上也变得更加硬朗。大灯组棱角线条分明，灯腔内熏黑元素点缀和底部的LED灯带也为前脸增添了时尚感。长条状的雾灯回归到了前杠两侧。野帝还配备了亮银越野下护板、环绕式大包围跨界装备，尽显越野气质。 车身侧面轮廓并没有太多改变，只是在一些细节上有所提升，而轴距的加长让我们可以明显看出野帝的后门的加长。车顶银色行李架对于SUV车型来说是一个不可或缺的配置，不求有多少实用性，视觉效果到位了。黑底银边的双条幅5幅轮毂与黑色的侧裙搭配，给人一种十足的Cross风味。轮胎尺寸为225/50 R17，轮胎则采由之前Yeti的邓禄普换为了韩泰。 尾部依旧是经典的“盒子”式造型，简单直接的线条处理，给人一种硬朗干练的感觉。而外挂备胎的设计，让其更加富有“野味”，但是也为打开尾门增加了些许的难度。尾灯依旧是双扣式C型LED造型，家族元素很好的得到了传承。单侧双出镀铬尾排，暗示着它不凡的动力水平。内饰：内饰造型并不像外观那样有着大变化，只是在细微之处进行调整，整体依旧采用了家族设计风格。全新的四幅式方向盘，内部采用圆润的倒三角式设计，整体风格更偏运动化。双炮筒式仪表盘除了有中央液晶屏带来的行车信息外，黑底白字的高反差效果，令数字更加易读。 野帝高配车型多媒体系统为RNS315，拥有语音控制和导航系统。双区自动空调布局是典型的大众风格，高配车型带有前排座椅加热功能。自动泊车、车身稳定系统和胎压监测在大众同级车型上已非常普及，而OFFROAD越野模式按键则是率先引入到野帝车型上。而手刹系统则还是采用机械式，这点上途观的电子手刹则显得更加方便。大面积的天窗自然是必不可少的装备，可以为车内乘客带来充分的采光。发动机底盘：我们实拍的这辆野帝搭载大家熟知的1.8TSI发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，匹配的变速箱为6速DSG。至于1.4TSI发动机的车型，发动机最大功率为96kW，峰值扭矩为220Nm。出身PQ35平台的野帝，采用也与途观完全相同的前麦弗逊后多连杆悬挂。 斯柯达野帝配备了全时四驱系统，多片离合式中央差速器可以实现最多50:50的动力分配，具备良好的通过性。第4页 :东风标致-3008推荐车型：东风标致-3008（新款3008搭载1.6THP发动机，共三款涡轮增压车型）指导价：15.97-22.07万● 外观：时尚活泼 精细质感主打跨界风格延续着整体略显激进的设计理念，3008的外观没有太多变化，依旧采用立体感十足的造型配合大量镀铬装饰作为主旋律，不得不说，这样的设计的确使其更加符合国内消费者的审美。 外观小结：保留了立体设计的3008整体视觉效果依旧主打时尚气质，全景天窗的加入是外观方面最明显的变化，除此之外，仍旧是我们熟悉的那个3008。● 内饰：品味独特 前卫科技与优良做工相融合内饰整体设计极具科技感，整齐划分的功能区域简洁明快，精细的做工用料带来相当不错的手感，特点鲜明的按钮设计保留着法系车独特的品味和新鲜感。 内饰小结：个性化的内饰不仅带来了新鲜感，还有进化后的科技感，细腻的做工和前卫设计相融合后，大气而豪华的造型轻而易举的将整体气氛提升得更具品味。● 动力：迅猛有力 底盘富有韧性更偏运动3008的动力总成依旧采用2.0L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压发动机，其中，采用PSA集团生产的1.6T发动机已经广泛搭载在标致、雪铁龙、MINI等主力车型上，其最大功率123kW，峰值扭矩245Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。 沉稳有力、厚积薄发是这款发动机的主要特点，转速上升到2000rpm后仍能感受到动力持续的输出，切换到运动模式后，换挡间隙变得更加充裕，配合积极的油门响应，加速超车一气呵成，3008会在亢奋状态下激发出全部实力。 3008的前麦弗逊/后扭力梁的悬挂组合充满韧性，整体调校偏硬，前半程较软的表现对于路面上的细小颠簸能够有效过滤，但或许是行程较短的缘故，行驶过不平路面时，还是能够明显感受到略显生硬的支撑力度。尽管获得了驾驶上的快感体验，但这多少影响了其在乘坐舒适性上的表现。 最后再来说说多路况适应系统，其实这套系统主要是控制ESP介入时间及状态，按不同类型分为公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭等5种模式，可根据不同路况下的车轮附着情况控制运行状态，确保车辆行驶稳定。简单的说，切换到对应模式后，ESP会按设定的状态分配驱动力，这个调节过程还是需要人工进行干预，从而达到脱困的目的。动力小结：3008继承了法系车冲击力强、底盘扎实等特点，其偏运动的调校使得驾驶变得更富有激情。对于年轻消费者来说，以爽快感换取舒适感无可厚非，但整体操控精准度还有一定的提升空间。